企业简介
哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司 main business:微型动力产品的技术研发、技术转让、技术咨询；机电产品、电子产品、新能源设备的销售及技术服务；货物进出口（涉及许可经营的项目，经审批机关批准并经工商行政管理机关登记注册后方可经营）。 and other products. Company respected "practical, hard work, responsibility" spirit of enterprise, and to integrity, win-win, creating business ideas, to create a good business environment, with a new management model, perfect technology, attentive service, excellent quality of basic survival, we always adhere to customer first intentions to serve customers, persist in using their services to impress clients.
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哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司的工商信息
- 9123019957191165XL
- 9123019957191165XL
- 存续（在营、开业、在册）
- 有限责任公司(自然人投资或控股)
- 2011-04-19
- 于达仁
- 550万人民币
- 2011-04-19 至 永久
- 哈尔滨市松北区市场监督管理局
- 哈尔滨高新区科技创新城创新创业广场１８号楼科技一街９９号Ｅ６０４室
- 微型动力产品的技术研发、技术转让、技术咨询；机电产品、电子产品、新能源设备的销售及技术服务；货物进出口（涉及许可经营的项目，经审批机关批准并经工商行政管理机关登记注册后方可经营）。
哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司的专利信息
| 序号 | 公布号 | 发明名称 | 公布日期 | 摘要 |
| 1 | CN103195808B | 缩放结构型线动压气浮轴承及设计方法 | 2016.08.03 | 本发明涉及一种缩放结构型线动压气浮轴承及制造方法。气体润滑技术起源于19世纪中叶，气体润滑轴承作为高 |
| 2 | CN103358878B | 能量回收式的磁力耦合汽车混合动力充电系统及充电方法 | 2016.06.08 | 能量回收式的磁力耦合汽车混合动力充电系统及充电方法。由于现阶段作为纯电动汽车和燃料电池汽车的关键部件 |
| 3 | CN205714618U | 天然气压差发电及能量梯级利用耦合系统 | 2016.11.23 | 天然气压差发电及能量梯级利用耦合系统。通常通过采气树对开采的天然气进行降压处理，采气树多为节流阀组成 |
| 4 | CN103386880B | 绿色环保的磁力耦合汽车混合动力系统及混合方法 | 2017.03.01 | 绿色环保的磁力耦合汽车混合动力系统及混合方法。随着全球石油资源紧张和机动车废气排放对城市大气污染不断 |
| 5 | CN105927491A | 天然气压差发电及能量梯级利用耦合系统及使用方法 | 2016.09.07 | 天然气压差发电及能量梯级利用耦合系统及使用方法。通常通过采气树对开采的天然气进行降压处理，采气树多为 |
| 6 | CN103407364B | 发动机发电机齿轮箱驱动的汽车混合动力系统及混合方法 | 2016.08.10 | 发动机发电机齿轮箱驱动的汽车混合动力系统及混合方法。混合动力汽车是指同时装备两种动力来源——热动力源 |
| 7 | CN103216334B | 耦合动力智能式冷热电联供系统及联供方法 | 2016.08.10 | 耦合动力智能式冷热电联供系统及联供方法。现有的冷热电供能系统，其动力装置主要有电瓶、燃气内燃机等形式 |
| 8 | CN103199631B | 利用涡动能量的转子储能系统及储能方法 | 2016.04.06 | 利用涡动能量的转子储能系统及储能方法。目前化学电池储能技术存在着诸如充放电次数的限制、对环境的污染严 |
| 9 | CN103453017B | 缩放结构型线动静压气浮轴承 | 2016.04.06 | 缩放结构型线动静压气浮轴承。传统的气浮轴承采用简单的矩形内槽道，槽道的型线不能发挥动压的最佳效应，从 |
| 10 | CN103407365B | 发动机电动机联合驱动的汽车混合动力系统及混合方法 | 2016.01.20 | 发动机电动机联合驱动的汽车混合动力系统及混合方法。随着石油资源紧张和机动车废气排放对城市大气污染不断 |
| 11 | CN204827760U | 车辆预热启动和环境管控装置 | 2015.12.02 | 车辆预热启动和环境管控装置。现有车辆加温系统和环境控制系统互不关联集成，系统冗余大，造成现有设备体积 |
| 12 | CN105089902A | 车辆预热启动和环境管控装置及其管控方法 | 2015.11.25 | 车辆预热启动和环境管控装置及其管控方法。现有车辆加温系统和环境控制系统互不关联集成，系统冗余大，造成 |
| 13 | CN203833656U | 一体化热电淡水联产联供系统 | 2014.09.17 | 本实用新型涉及一种一体化热电淡水联产联供系统。目前海水淡化技术仍然存在能源利用率低、产能单一、排放污 |
| 14 | CN203836122U | 通过进气调节的磁力耦合传动系统 | 2014.09.17 | 一种通过进气调节的磁力耦合传动系统。目前工业广泛应用的联轴机构多为刚形连接，设备寿命低、机构复杂设计 |
| 15 | CN203410300U | 汽车混合动力系统的蓄电池电动机驱动系统 | 2014.01.29 | 汽车混合动力系统的蓄电池电动机驱动系统。由于电动汽车在使用中可实现零污染，并可利用煤、水力等其它非石 |
| 16 | CN203401941U | 能量回收式的磁力耦合汽车混合动力充电系统 | 2014.01.22 | 能量回收式的磁力耦合汽车混合动力充电系统。由于现阶段作为纯电动汽车和燃料电池汽车的关键部件之一的电池 |
| 17 | CN203381491U | 绿色环保的磁力耦合汽车混合动力系统 | 2014.01.08 | 绿色环保的磁力耦合汽车混合动力系统。随着全球石油资源紧张和机动车废气排放对城市大气污染不断加剧，绿色 |
| 18 | CN203344733U | 发动机电动机联合驱动的汽车混合动力系统 | 2013.12.18 | 发动机电动机联合驱动的汽车混合动力系统。随着石油资源紧张和机动车废气排放对城市大气污染不断加剧，绿色 |
| 19 | CN203344732U | 发动机发电机齿轮箱驱动的汽车混合动力系统 | 2013.12.18 | 发动机发电机齿轮箱驱动的汽车混合动力系统。混合动力汽车是指同时装备两种动力来源——热动力源与电动力源 |
| 20 | CN103453017A | 缩放结构型线动静压气浮轴承 | 2013.12.18 | 缩放结构型线动静压气浮轴承。传统的气浮轴承采用简单的矩形内槽道，槽道的型线不能发挥动压的最佳效应，从 |
| 21 | CN203323445U | 耦合变频式空气涡轮制冷系统 | 2013.12.04 | 耦合变频式空气涡轮制冷系统。现有空调制冷系统基本上采用蒸发制冷原理，由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀 |
| 22 | CN103407364A | 发动机发电机齿轮箱驱动的汽车混合动力系统及混合方法 | 2013.11.27 | 发动机发电机齿轮箱驱动的汽车混合动力系统及混合方法。混合动力汽车是指同时装备两种动力来源——热动力源 |
| 23 | CN103407365A | 发动机电动机联合驱动的汽车混合动力系统及混合方法 | 2013.11.27 | 发动机电动机联合驱动的汽车混合动力系统及混合方法。随着石油资源紧张和机动车废气排放对城市大气污染不断 |
| 24 | CN103386880A | 绿色环保的磁力耦合汽车混合动力系统及混合方法 | 2013.11.13 | 绿色环保的磁力耦合汽车混合动力系统及混合方法。随着全球石油资源紧张和机动车废气排放对城市大气污染不断 |
| 25 | CN203271920U | 耦合动力智能式冷热电联供系统 | 2013.11.06 | 耦合动力智能式冷热电联供系统。现有的冷热电供能系统，其动力装置主要有电瓶、燃气内燃机等形式。电瓶功率 |
| 26 | CN103358878A | 能量回收式的磁力耦合汽车混合动力充电系统及充电方法 | 2013.10.23 | 能量回收式的磁力耦合汽车混合动力充电系统及充电方法。由于现阶段作为纯电动汽车和燃料电池汽车的关键部件 |
| 27 | CN203248528U | 缩放结构型线动静压气浮轴承 | 2013.10.23 | 缩放结构型线动静压气浮轴承。传统的气浮轴承采用简单的矩形内槽道，槽道的型线不能发挥动压的最佳效应，从 |
| 28 | CN203201664U | 耦合式燃气轮机-变频发电机热电联供系统 | 2013.09.18 | 耦合式燃气轮机-变频发电机热电联供系统。现有的热电供能系统，其动力装置主要有电瓶、燃气内燃机等形式。 |
| 29 | CN203202231U | 金属橡胶齿形密封结构 | 2013.09.18 | 本实用新型涉及一种金属橡胶齿形密封结构。在旋转机械上转子与定子的结合处通常采用梳齿式迷宫汽封防止工质 |
| 30 | CN203202226U | 金属橡胶弹性密封圈 | 2013.09.18 | 本实用新型涉及一种金属橡胶弹性密封圈。密封是机械系统中一个非常重要的组成部分，密封性能将直接影响整个 |
| 31 | CN203180653U | 利用涡动能量的转子储能系统 | 2013.09.04 | 利用涡动能量的转子储能系统。目前化学电池储能技术存在着诸如充放电次数的限制、对环境的污染严重以及对工 |
| 32 | CN203176168U | 缩放结构型线动压气浮轴承 | 2013.09.04 | 本实用新型涉及一种缩放结构型线动压气浮轴承。气体润滑技术起源于19世纪中叶，气体润滑轴承作为高速、低 |
| 33 | CN103244560A | 缩放结构型线动静压气浮轴承 | 2013.08.14 | 缩放结构型线动静压气浮轴承。传统的气浮轴承采用简单的矩形内槽道，槽道的型线不能发挥动压的最佳效应，从 |
| 34 | CN103233819A | 耦合式燃气轮机-变频发电机热电联供系统及联供方法 | 2013.08.07 | 耦合式燃气轮机-变频发电机热电联供系统及联供方法。现有的热电供能系统，其动力装置主要有电瓶、燃气内燃 |
| 35 | CN103216334A | 耦合动力智能式冷热电联供系统及联供方法 | 2013.07.24 | 耦合动力智能式冷热电联供系统及联供方法。现有的冷热电供能系统，其动力装置主要有电瓶、燃气内燃机等形式 |
| 36 | CN103195808A | 缩放结构型线动压气浮轴承及设计方法 | 2013.07.10 | 本发明涉及一种缩放结构型线动压气浮轴承及制造方法。气体润滑技术起源于19世纪中叶，气体润滑轴承作为高 |
| 37 | CN103199631A | 利用涡动能量的转子储能系统及储能方法 | 2013.07.10 | 利用涡动能量的转子储能系统及储能方法。目前化学电池储能技术存在着诸如充放电次数的限制、对环境的污染严 |
| 38 | CN103196253A | 耦合变频式空气涡轮制冷系统及联供方法 | 2013.07.10 | 耦合变频式空气涡轮制冷系统及联供方法。现有空调制冷系统基本上采用蒸发制冷原理，由压缩机、冷凝器、蒸发 |
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